فل فلو اور بائی پاس آئل فلٹر میں کیا فرق ہے؟

آج مارکیٹ میں مختلف چکنا کرنے والے تیل کے فلٹرز کے درمیان فرق واضح نہیں ہو سکتا ہے۔ جہاں تک کہ کون سی قسم سب سے زیادہ موزوں ہے، صنعت میں مختلف آراء ہیں۔ چکنا کرنے والے تیل کے فلٹر ڈیزائن کی سب سے عام تین قسمیں فل فلو، بائی پاس اور امتزاج ہیں۔

فل فلو فلٹریشن

فل فلو فلٹر سب سے عام قسم ہے، جو انجن میں پمپ کرنے سے پہلے انجن کے تمام تیل کو پراسیس اور صاف کرتا ہے۔ فل فلو فلٹر انجن کو بنیادی تحفظ فراہم کرتا ہے، جو آلودگیوں کو پکڑتا اور جذب کرتا ہے اور دیکھ بھال کے چکر کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کافی آلودگی رکھنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

بائی پاس فلٹریشن

بائی پاس فلٹر عنصر انجن کو براہ راست صاف تیل فراہم نہیں کرتا ہے، لیکن ایک علیحدہ بائی پاس یا گردوں کی گردش کے آلے کے طور پر استعمال ہوتا ہے، عام طور پر تیل کے کل بہاؤ کے صرف ایک چھوٹے سے حصے کو ہینڈل کرتا ہے۔ بائی پاس فلٹر عنصر میں انجن آئل کی صلاحیت کو بڑھانے کا اضافی فائدہ بھی ہے۔ اس سے پہلے کہ تیل براہ راست تیل کے پین میں واپس آجائے، تیل کو ٹھیک فلٹر کرنے کے لیے موثر فلٹر میڈیا کا استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ عمل انجن کے ذریعے تیل کے بہاؤ کو متاثر کیے بغیر انجن کے تیل کی صفائی کو بہتر بنا سکتا ہے۔

دو سطح/مشترکہ فلٹرنگ

کچھ مینوفیکچررز نے فل فلو اور بائی پاس فلٹرز کے فوائد کو یکجا کرنے کے مقصد کے ساتھ دو مرحلے (کمبینیشن) فلٹر ڈیزائن متعارف کرائے ہیں۔ یہ دو ایک ڈیزائن میں نمایاں طور پر مزاحمت کو بڑھاتا ہے، جس سے فلٹر کی زندگی مختصر ہوتی ہے اور سرد بہاؤ کی کارکردگی میں کمی آتی ہے۔ سرد بہاؤ کی خراب کارکردگی کی وجہ سے بائی پاس والو طویل عرصے تک کھلا رہ سکتا ہے، جس کی وجہ سے انجن اسٹارٹ اپ کے دوران صاف تیل سے محروم ہو جاتا ہے اور عارضی طور پر غیر محفوظ رہتا ہے۔ یہ انجن کے لباس میں اضافہ کا باعث بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں وقت سے پہلے مرمت ہو سکتی ہے یا انجن کی تبدیلی بھی۔ دو مراحل والے فلٹر کا ایک اور نقصان یہ ہے کہ فلٹر کی اعلی کارکردگی کے ساتھ بائی پاس سیکشن میں خود ہی زیادہ مزاحمت ہوتی ہے، جس کی وجہ سے تیل کے زیادہ تر بہاؤ کو شروع سے ہی کم کارکردگی والے فل فلو فلٹر مواد سے گزرنا پڑتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ انجن تک پہنچایا جانے والا تیل زیادہ گندا ہے اور زیادہ دیر تک چلتا ہے۔ فلٹر عنصر کے کافی آلودگیوں کو جذب کرنے کے بعد ہی، زیادہ موثر بائی پاس فلٹر مواد کے ذریعے تیل کا بہاؤ بڑھے گا۔

دو مراحل والے فلٹر عنصر کو اکثر غلطی سے بائی پاس فلٹر عنصر کہا جاتا ہے، لیکن اسے چکنا کرنے والے آئل فلٹرز کے ساتھ الجھن میں نہیں ڈالا جا سکتا جن کا ایک مربوط بائی پاس والو ہوتا ہے یا ان کا تعلق گردے کی گردش بائی پاس فلٹر عنصر سے ہوتا ہے۔

بائی پاس والو

انجن چکنا کرنے کے نظام کو بائی پاس والو کے استعمال کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ تیل کے پین سے انجن تک تیل کے بہاؤ میں خلل نہ پڑے۔ بائی پاس والو فلٹر ہیڈ یا فلٹر باڈی میں بلٹ ان ہے۔ اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ یہ کہاں واقع ہے، بائی پاس والو کو طویل ترین وقت تک بند رہنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ فلٹر عنصر کے ذریعے تیل کے تمام بہاؤ کو صاف کیا گیا ہے۔ سردی کے آغاز میں جہاں انجن کا تیل چپکنے والی حالت میں ہوتا ہے، یا جب فلٹر میٹریل کو آلودگیوں سے روک دیا جاتا ہے اور انجن کے لیے ضروری تیل کے بہاؤ کو سنبھالنا مشکل ہوتا ہے، بائی پاس والو کو کھولنا چاہیے۔